新華社沈陽5月9日電（記者孫仁斌、于也童、劉藝淳）8日晚間，遼寧沈陽華晨寶馬年夜東工場總裝線上，一輛磨砂純灰色立異純電動BMW i5car 徐徐駛出，寶藍色的電子屏幕上，“600萬輛”字樣閃耀，現場掌聲雷動。
華晨寶馬第600萬輛整車下線典禮現場拍攝的客戶交車典禮（5月8日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝
在德國寶馬團體進進中國市場的第30個年初，華晨寶馬car 無限公司迎來第600萬輛整車下線。
不久前，寶馬團體剛宣布追加200億元投資用于進級其在沈陽的生孩子基地，并宣布2026年，對準數字化、電動化的寶馬“新世代”車型將在沈陽下線。
“中國本日之意向，將決議將來世界之標的目的。”寶馬團體董事長齊普策說。
民眾car 團體在華建立德國總部以外最年夜研發中間，聚焦智能網聯car 研發；特斯拉上海超等工場成為特斯拉在全球重要的出口中間，2023年在其全球產能中占比過半……比來一段時光，諸多在華外資車企不竭加碼中國，共享更多中國機會。
真金白銀投下“信賴票”，背后是中國超年夜範圍的市場。統計數據顯示，2023年，中國car 產銷量分辨達3016.1萬輛和3009.4萬輛，分辨增加11.6%和12%。此中，新動力car 產銷量分辨達958.7萬輛和949.5萬輛，分辨增加35.8%和37.9%。
德國威望car 經濟學專家、波鴻car 研討院院長費迪南德·杜登赫費爾表現，從全球范圍來看，花費者對綠色低碳的尋求讓新動力car 市場需求宏大，中國電動car 市場遠未飽和，將持續堅持比歐洲以及美國市場更快、更微弱的增加勢頭。
中國car 產銷量已持續15年位居全球第一，新動力car 產銷量持續9年位居全球第一，出口量往年再立異高。
華晨寶馬第600萬輛整車下線典禮現場（5月8日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝
寶馬團體財報顯示，2023年，寶馬團體向全球客戶交付跨越37.5萬輛純電動車，此中向中邦交付約10萬輛純電動車，占比跨越25%。2023年，民眾car 團體純電動車型在中國市場的交付量約為19.18萬輛，同比增加23.2%。梅賽德斯-奔跑也誇大2023年純電車型在華交付“超翻番”。
跟著中國財產構造不竭優化進級，以高端化、智能化、綠色化為特征的新質生孩子力疾速成長，為中國car 市場帶來新的機會。浩繁外鄉科創企業包養網與car 行業擦出新火花，推進car 財產智能化轉型。
“car 財產的電動化、智能化、網聯化正加快融會，引領全球財產變更。”中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說，在電動化、數字化賦能下，新的財產生態和競爭格式將加快構成。
在新動力car 範疇，中國疾速成長的花費市場、完美的供給鏈系統、立異的研發周遭的狀況以及優良的人才培育，為外資在華成長帶來一輪新機會。
“中國鼎力成長新質生孩子力，與寶馬團體的焦點計謀很是契合，為進一個步驟深化中德一起配合供給了遼闊空間。”齊普策說。
從第10萬輛到第100萬輛整車下線，華晨寶馬用了7年；而第500萬輛到第600萬輛整車下線只用了15個月。
百萬輛整車下線間距不竭延長，背后是寶馬團體在中國樹立的德國之外最年夜的研發和數字化系統。今朝，沈陽已成為寶馬團體全球最年夜的生孩子基地和最主要的新動力car 中間之一。
4月26日拍攝的遼寧省沈陽市與寶馬團體深化計謀一起配合包養網簽約典禮。新華社記者 潘昱龍 攝
和寶馬一樣，越來越多外資車企經由過程擴展在華投資，加強其外鄉化研發立異才能和新動力car 制造才能，以應對市場競爭，捉住中國機會。
民眾car (中國)科技無限公司正成為民眾落實產物中國外鄉化的中樞，其將與包養民眾在華合夥企業合作無懈，承當焦點開闢義務。該公司正在開闢民眾首個專為中國市場打造的電動car 架構，從2026年起，民眾團體將依托該平臺開闢不少于四款緊湊級進門電動車型。
在吉林長春，奧迪一汽新動力car 無限公司的智能車間里，新車型加快拆卸下線，項目周邊，電池、電驅、整車……新動力car 研發、制造財產項目會聚，財產集群疾速集聚。
作為德國奧迪brand在中國建立的首家專弟子產純電動車型的工場，打算投資額跨越300億元的奧迪一汽新動力car 項目正加緊扶植，估計2024年末投產，年產能跨越15萬輛。
中國一直果斷包養不移與世界共享成長機會，也為外資企業扎根中國、持久成長吃下“定心丸”。
“我們信任中國市場將持續增加并外行業立異方面施展主導感化。”梅賽德斯-奔跑團體股份公司董事會主席康林松表現，中國不只是最年夜的新動力car 市場，也擁有行業搶先企業和成熟的新動力供給鏈的立異中間。
“全新的200億元國民幣投資打算，進一個步驟凸顯了中國在寶馬團體邁向智能網聯car 途徑中的焦點位置，不只彰顯了曩昔30年我們在華的勝利成長，也表達了我們對將來的果斷信念。”齊普策說。